Izvērtējot sūdzību, iesniegumu izskatīšanas komisija konstatēja: ja savstarpēji tiktu salīdzināti vienādi lielumi, proti, gan pretendentu pašizmaksas aprēķinā norādītās 2026. gada izmaksas par vienu kilometru (km), gan vidējās izmaksas par vienu km 10 gadu periodā, konkursa rezultāti nemainītos - par saimnieciski visizdevīgāko piedāvājumu būtu atzīstams "Liepājas autobusu parka" piedāvājums. Kā pamatoti savos paskaidrojumos norādījusi Ogres novada pašvaldība, pat ja "Catas" iesnieguma norādītie argumenti tiktu ņemti vērā, "Catas" piedāvājumam piešķirto punktu skaits joprojām būtu mazāks par "Liepājas autobusu parka" piedāvājuma novērtējumu un nenovestu pie citāda konkursa rezultāta.

Kā vēstīts, iepirkumā par sabiedriskā transporta pakalpojuma sniegšanu ar autobusiem Ogres maršrutu tīklā bija saņemts piecu pretendentu piedāvājums. UAB "Transrevis" piedāvājums tika noraidīts, jo neatbilda iepirkuma tehniskās specifikācijas prasībām.

Izvērtējot "Catas", SIA "Hansabuss Latvia", "Liepājas autobusu parka" un UAB "Vlasava" piedāvājumus, augstāko punktu skaitu ieguva "Liepājas autobusu parks", proti, 89,04 punktus, savukārt "Cata" saņēma 75,36 punktus. Pārējo pretendentu piedāvājums saņēma zemāku vērtējumu. Līguma slēgšanas tiesības piešķirtas "Liepājas autobusu parkam".

"Liepājas autobusu parka" apgrozījums 2024. gadā bija 18,44 miljoni eiro, kas ir par 3,6% mazāk nekā gadu iepriekš, bet uzņēmuma zaudējumi pieauga par 32,3% - līdz 1,961 miljonam eiro. Kompānijas 2025. gada finanšu rezultāti pagaidām nav publiskoti.

Kompānija reģistrēta 1991. gadā, un tās pamatkapitāls ir 878 417 eiro. "Liepājas autobusu parka" kapitālā 60,12% pieder SIA "LAP1R", kas, pēc "Firmas.lv" datiem, pastarpināti pieder Andra Šķēles (67%) un Aināra Šlesera (LPV) (33%) ģimenēm, savukārt 34,85% akciju īpašniece ir Liepājas pašvaldība.