|
|
Guntars no Baldones: – Neizklausās loģiski, ja vilciens brauc tur garām, tad kāpēc vienu vai vairākas pieturvietas izlaist. Ja tā būtu gala stacija un tādā veidā varētu saīsināt maršrutu, tad vēl būtu loģiski saprotams. Ja kādam tomēr šī vilciena pietura ir nepieciešama, tad ir labi, ka var izmantot vilcienu kā sabiedrisko transportu. |
|
|
Madara no Ogres: – No to iedzīvotāju viedokļa, kuri tur dzīvo, nav pareizi slēgt stacijas. Ja es tur dzīvotu, tad noteikti protestētu un darītu tā, lai pieturas tiek saglabātas, jo tās ir tikai dažas minūtes laika, kas tiek pārējiem braucējiem ieekonomētas. Traki tiem cilvēkiem, kuriem, piemēram, ir jānokļūst uz darbu vai no tā. |
|
|
Arnis no Ogres: – Nezinu, ja tur ir tikai viens vai divi cilvēki, kas pa dienu iekāpj, tad ir pareizi tās pieturvietas slēgt. Visam ir savas izmaksas, un nevar vilciens piestāt pēc katriem 100 metriem, bet, protams, būtu ļoti uzmanīgi jāizvertē, cik cilvēkiem šis pakalpojums ir nepieciešams. |
 |
Ieva no Ogres: – Nav pareizi. Tur arī dzīvo cilvēki, kuriem šis transports ir nepieciešams. Mūs, pārējos, tas it kā neuztrauc, bet ir jādomā arī par citiem cilvēkiem. Turklāt tas ir pretrunā ar to, ka pasažierus vairāk aicina izmantot sabiedrisko transportu privātā auto vietā. Tajā nav loģikas. |
Otrdiena, 5. septembris, 2023 11:10
Aptauja. Vai "Latvijas Dzelzceļš" pareizi rīkojas, slēdzot mazās stacijas (pie mums Kaibalas staciju)?
Tuvāko mēnešu laikā gatavojas slēgt sešas dzelzceļa vilcienu staciju "Cena", kas ir Jelgavas līnijā, "Kūdra" – Tukuma līnijā, "Inčupe" – Skultes līnijā. Savukārt Aizkraukles līnijā gatavojas slēgt pat trīs pieturas – "Dārziņi", "Rumbula" un "Kaibala". Uzdevām iedzīvotājiem jautājumu: Vai "Latvijas Dzelzceļš" pareizi rīkojas, slēdzot mazās stacijas (pie mums Kaibalas staciju)?
